Edine tovorne dirkalne pnevmatike

Vsi udeleženci Evropskega prvenstva FIA v dirkanju tovornih vozil uporabljajo dirkalne pnevmatike Goodyear. Goodyear proizvaja in dobavlja tovorne dirkalne pnevmatike od leta 2004. Najnovejša Goodyearova tovorna dirkalna pnevmatika je 315/70R22.5, ki so jo zasnovali in razvili izključno za evropske dirke tovornih vozil.
Edine tovorne dirkalne pnevmatike

Pnevmatika je rezultat obsežnega testiranja v Goodyearovih laboratorijih in na dirkalni progi. Ne samo, da ta Goodyearova tovorna dirkalna pnevmatika izpolnjuje visoke zahteve specifične uporabe v dirkalnem športu, ustreza tudi standardom kakovosti, ki jih je Goodyear postavil za svoje izdelke, in je skladna z Uredbo 54 Ekonomske komisije ZN za Evropo (UNECE).



Raziskave in razvoj ter tovorne dirkalne pnevmatike Goodyear

Ko je enkrat Goodyear sprejel odločitev, da bo podprl Evropsko prvenstvo FIA v dirkanju tovornih vozil, so se začela obsežna testiranja za ovrednotenje prototipov pnevmatik. Izvajali so teste naležne ploskve, teste vzdržljivosti po Uredbi UNECE-R54, teste pri visoki hitrosti in Goodyearove lastne, stroge teste kakovosti, ki so potekali v laboratoriju Goodyearovega Inovacijskega centra v Luksemburgu. Sledilo je testiranje na dirkališču in Goodyearovi testni progi, pri čemer so proučevali obrabo in trpežnost ter vozne lastnosti. Poleg tega so pri razvoju te dirkalne tovorne pnevmatike v Goodyearu uporabili Metodo končnih elementov (FEM) pri najrazličnejših obremenitvah, polnilnih tlakih in naklonskih kotih. Goodyearove dirkalne ekipe so imele tako na voljo vse potrebne tehnične podatke, da so lahko ustrezno pripravile svoje dirkalne tovornjake.



RFID na vseh tovornih dirkalnih pnevmatikah
Na dirkah tovornih vozil imajo vse Goodyearove pnevmatike radiofrekvenčno identifikacijo RFID (Radio Frequency Identity), edinstveno za vsako posamezno pnevmatiko, kar s pridom uporabljajo uradni predstavniki za dirke Mednarodne avtomobilske zveze FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Pri sistemu RFID, imenovanem tudi tehnologija ‘čipa v pnevmatiki’, že med proizvodnjo v pnevmatiko vgradijo mikročip. Na čipu so podatki o pnevmatiki, vključno z identifikacijsko kodo, ki je pri vsaki pnevmatiki drugačna. S to tehnologijo lahko FIA spremlja posamezne pnevmatike in zagotavlja, da se vsa dirkalna moštva držijo pravil glede števila in uporabe dirkalnih pnevmatik. Zaradi uspešnih preizkusov na terenu, vključno z uporabo pnevmatik RFID na dirkah tovornih vozil, je Goodyear nedavno uvedel navedeno tehnologijo tudi v običajne tovorne pnevmatike.
S tehnologijo RFID so na voljo pnevmatike Goodyear Regional RHT II za prikolice v dimenziji 435/50R19.5. Med prevozniki z 'megapriklopniki' je to najbolj razširjena dimenzija, saj omogoča največjo prostornino v okviru evropske omejitve višine vozil na štiri metre. Več velikih voznih parkov ‘megapriklopnikov’ uporablja sistem za upravljanje pnevmatik Goodyear FleetOnlineSolutions (FOS) , ki deluje preko interneta in pri katerem je najbolj pomembno, da je spremljanje pnevmatik neposredno. Nova pnevmatika RFID prinaša prevoznikom prednosti, kot so krajši izpadi, izpopolnjeno vodenje pnevmatik in večja varnost. Redno je treba preverjati in beležiti tlak in stanje pnevmatik. Identifikacija pnevmatik po oznakah na bočnici je lahko zelo težavna, saj so pnevmatike zaradi robnikov pogosto poškodovane, sistem RFID pa z ročnim optičnim bralnikom omogoča hiter dostop do točnih podatkov.



Pnevmatike RFID prinašajo nadvse dragocene prednosti tudi na področju varnosti, saj se mikročipa ne da odstraniti, ne da bi pnevmatiko uničili. To odvrača od kraje pnevmatik, saj pnevmatiko RFID lahko neposredno povežemo s prikolico, zato je zelo lahko izslediti lastnika.



Tehnologija tekalne plasti pri tovornih dirkalnih pnevmatikah

Dirkalni tovornjak tehta vsaj pet ton in pol in vozi s hitrostjo do 160 km/h, zato pri njegovi zmogljivosti v skrajnih razmerah pnevmatike igrajo zelo pomembno vlogo. Pri Goodyearovih tovornih dirkalnih pnevmatikah se uporablja podobna karkasa kot pri 315/70R22.5 Goodyear Regional RHS II. Da bi povečali zmogljivost, predvsem pa, da bi zmanjšali nevarnost pregrevanja in povečali bočno togost, je v nekaterih ozirih nekoliko spremenjena, najpomembnejša pa je vsekakor tekalna plast, saj dosega zelo visoke temperature, ko se tovornjak med dirko bori za kar najboljši oprijem.
Za tovorne dirkalne pnevmatike Goodyear je značilna namensko zasnovana tekalna plast. Zagotavlja odličen oprijem, naj gre za suho ali mokro progo. Pa ne samo to, nadvse zanesljive so v celotnem spektru delovnih temperatur, ki je v dirkalni sezoni v devetih različnih državah precej pester. Zmes tekalne plasti dirkalne tovorne pnevmatike Goodyear v kombinaciji z značilnim asimetričnim dezenom na ramenskem delu in obodnimi kanali omogoča voznikom na vseh progah vsesplošno zmogljivost. Obraba je enakomerna, zato pnevmatika skozi celo življenjsko dobo ohranja dobre vozne lastnosti.



Distribucija tovornih dirkalnih pnevmatik
Distribucija tovornih dirkalnih pnevmatik Goodyear od leta 2011 poteka izključno preko Evropske zveze tovornih dirkalnih moštev TRO (Truck Racing Organisation – Organizacija za dirke tovornih vozil). Moštva naročajo pnevmatike preko uradne spletne strani TRO ali na dirkališču, kjer osebje TRO pnevmatike tudi montira. Pnevmatike skladišči in vozi na dirkališča TRO v povezavi s podjetjem Robineau Logistics. V kolikor to dopuščajo zaloge, se pnevmatike lahko kupijo tudi na dirkališču. Da bi bilo razdeljevanje pnevmatik čim bolj pošteno, TRO in FIA pred vsako dirko organizirata loterijo. Tako do žrebanja nihče ne ve, katero moštvo bo dobilo določene pnevmatike.
TRO ne dobavlja dirkalnih pnevmatik Goodyear samo za prvenstva FIA ampak tudi za testiranje in državne tovorne dirke. Na vsaki dirki TRO poskrbi za skupino monterjev in posebej opremljen prostor za montažo pnevmatik. Pnevmatike upravljajo z uporabo radiofrekvenčne identifikacije RFID, s pomočjo katere uradni predstavniki FIA zagotavljajo, da vsi udeleženci upoštevajo stroga pravila, ki veljajo za pnevmatike.




Sorodne novice

Več sorodnih novic Več

25. marec 2013

Razvijalci znotraj japonskega podjetja NEDO so ustvarili sistem za avtomatsko krmiljenje ...

Beri dalje

15. december 2011

Voznik tovornjaka, ki je v Angliji med vožnjo pisal SMS sporočilo ter povzročil ...

Beri dalje

2. november 2012

Iveco UK je bil v Veliki Britaniji imenovan za proizvajalca leta v kategoriji tovornih ...

Beri dalje

6. julij 2012

Volvo Trucks je predstavil motor, ki izpolnjuje visoke okoljevarstvene standarde Euro ...

Beri dalje

4. november 2010

Vinjete za slovensko avtocestno omrežje z letnico veljavnosti 2011 bodo odete v roza ...

Beri dalje

14. januar 2013

Noteboom je izdelal novo rešitev za prevoz kril vetrnic za vetrne elektrarne. V ta namen ...

Beri dalje

11. julij 2012

V družbi Eddie Stobart bodo v naslednjih dveh letih preizkušali dva tovornjaka Iveco ...

Beri dalje

10. november 2011

Na Policijski akademiji v Tacnu je včeraj potekal strokovni posvet na temo Cesta ...

Beri dalje

18. oktober 2013

Nissan testira nov tovornjak, ki bo zamenjal Atleon-a. Sveži Cabstar bo nekoliko ...

Beri dalje

30. april 2011

Kako lahko voznik nadrejenemu dokaže, da je blago dostavil prepozno zaradi hudega ...

Beri dalje

25. november 2013

Ekipa, ki sliši na ime Southern Stars je osvojila naziv najboljše Scania servisne ...

Beri dalje

20. november 2012

Čeprav se bo serijska proizvodnja novega DAF-a XF pričela šele spomladi, pa so ta teden ...

Beri dalje

12. september 2012

Iveco bo na prihajajočem sejmu gospodarskih vozil IAA v Hannovru predstavil nekaj ...

Beri dalje

23. marec 2012

Na nedavnem simpoziju podjetja Goodyear Dunlop v Bruslju so številni predstavniki ...

Beri dalje

5. oktober 2010

MAN je na salonu gospodarskih vozil IAA v Hannovru predstavil konceptni vlačilec ...

Beri dalje

10. avgust 2013

Norveška spletna stran Tungt.no prinaša novice, da bo Sisu oktobra izdal Euro-6 ...

Beri dalje

7. junij 2018

Švedske oblasti skupaj s proizvajalcema tovornih vozil Volvo in Scania sodelujejo ...

Beri dalje

13. marec 2013

Skupina Veolia Transport Slovenija postavlja nove standarde v regionalnem avtobusnem ...

Beri dalje

20. oktober 2012

Podjetje Mi Star iz Črnuč je pripravilo dan odprtih vrat, na katerem so razstavili ...

Beri dalje

12. april 2014

Volvo Trucks Slovenija je pred kratkim v Centru varne vožnje na Vranskem organiziral ...

Beri dalje