M+S, 3PMSF ali namensko razvite?

Namensko razvite zimske pnevmatike so pričeli v vedno večji meri uporabljati tudi gospodarski prevozniki, saj se, kot je pokazala nedavna Goodyearova raziskava, zavedajo, da lahko te pripomorejo k optimizaciji njihovega poslovanja v zimskem času.
M+S, 3PMSF ali namensko razvite?

Nedavna Goodyearova raziskava je pokazala, da so se evropski prevozniki začeli zavedati prednosti, ki jih prinašajo tovorne zimske pnevmatike. Rezultati ankete, ki so jo izvedli v tovornih voznih parkih po Evropi, so namreč pokazali, da je kar 68 % anketiranih prevoznikov prepričanih, da lahko zimske pnevmatike bistveno pripomorejo k optimizaciji njihovega poslovanja v zimskem času. Pri tem pa je kar 50 odstotkov anketirancev kot najpomembnejše merilo za izbiro zimskih tovornih pnevmatik opredelilo oprijem v snegu.

Kaj pa pravi zakonodaja?


Predpisi glede uporabe zimskih pnevmatik se po evropskih državah precej razlikujejo in tudi pogosto spreminjajo, zato v Goodyearu prevoznikom svetujejo, da že v fazi planiranja poti vedno preverijo predpise za vse države, skozi katere bodo potovali. Po zadnjih dostopnih podatkih, s katerimi razpolaga družba Goodyear Dunlop Sava Tires, predpisi glede zimskih pnevmatik za gospodarska vozila veljajo v 28 evropskih državah, vendar se med seboj močno razlikujejo in pogosto tudi spreminjajo. V nekaterih primerih začnejo veljati določen dan v letu, v drugih pa, ko to zahtevajo razmere na cesti. Večina držav poziva, da prevozniki uporabljajo vsaj pnevmatike z oznako M+S, vse pogosteje pa se zahteva tudi 3PMSF. Nekateri predpisi vključujejo tudi snežne verige in drugo zimsko opremo.

Kakšna je razlika med M+S in 3PMSF?

Pomembno je, da razumemo razliko med zimsko zmogljivostjo tovornih pnevmatik. Večina tovornih pnevmatik nosi oznako M+S, kar pomeni ‘Mud and Snow’ (blato in sneg). Tovorne pnevmatike s to oznako se laže spopadajo s snegom ter zagotavljajo nekoliko manj težav pri speljevanju in pri ohranjanju vozila v gibanju, vendar se na zasneženih cestah obnesejo bistveno slabše od pnevmatik z oznako 3PMSF (simbol snežinke v gori s tremi vrhovi). Navedena oznaka je bila sicer v Evropski uniji uvedena leta 2012, pnevmatike s to oznako pa so opredeljene kot “zimske pnevmatike za težke snežne razmere”. Nova oznaka se uporablja samo, kadar pnevmatika izpolnjuje vsaj minimalne zahteve zmogljivosti v snegu in je uspešno opravila zahteven ISO test. Pnevmatike s simbolom 3PMSF so tako boljša izbira za težke zimske razmere kot pnevmatike, ki nosijo zgolj oznako M+S. Kljub temu pa novi simbol ne izključuje uporabe oznake M+S, kar je razvidno pri Goodyearovih serijah KMAX in FUELMAX za več prevoženih kilometrov oz. manjšo porabo goriva, kjer pnevmatike za pogonsko os nosijo obe oznaki, 3PMSF in M+S. Prav tako 3PMSF v zakonodaji evropskih držav ne nadomešča oznake M+S, podrobnejše zahteve glede zimskih pnevmatik pa opredeljujejo posamezni nacionalni predpisi.

Najbolj učinkovite so namensko razvite zimske pnevmatike

Prevoznikom so na voljo tudi namensko razvite zimske pnevmatike, ki zagotavljajo največjo zmogljivost. Ne samo, da so te pnevmatike opremljene z obema simboloma (M+S in 3PMSF), temveč so bile razvite za izredno težke zimske razmere. Tovrstno serijo pnevmatik, poimenovano ULTRA GRIP MAX, so nedavno predstavili v Goodyearu in ima največjo zimsko zmogljivost v Goodyearovi ponudbi tovornih pnevmatik. Serija namreč zagotavlja veliko boljši oprijem na snegu, poleg tega pa tudi pri polovični obrabi pnevmatike še vedno omogočajo do 40 % boljši oprijem in do 15 % več prevoženih kilometrov.

Uporaba primernih pnevmatik za zimo je tako ključnega pomena, če želimo na zasneženih in poledenelih cestah ohraniti oprijem, v mnogih državah pa je njihova uporaba tudi zakonsko predpisana. Prevozniki se lahko glede na vrsto uporabe odločijo za celoletne pnevmatike za pogonsko os, kot so KMAX D, FUELMAX D, SP446 in SP346 s simbolom 3PMSF; če se srečujejo s težkimi zimskimi razmerami, kakršne so v Nordijskih državah ali alpskih pokrajinah, pa se na vseh oseh priporočajo posebne zimske pnevmatike, kot je serija ULTRA GRIP MAX.



Vir: Goodyear


Sorodne novice

Več sorodnih novic Več

27. marec 2012

Vozniki cistern v Angliji so podprli splošno stavko v sporu okrog varnosti, izobraževanja, ...

Beri dalje

21. februar 2011

Potem ko je ekipa Renault Trucks osvojila evropski konstruktorski naslov 2010, so v podjetju ...

Beri dalje

15. december 2016

Kamaz Master "Kapotnik" je novo tovorno vozilo, s katerim bo Kamaz na prihajajočem ...

Beri dalje

7. februar 2013

Mercedes je včeraj objavil prve skice kako bo izgledal njihov najmanjši tovornjak ...

Beri dalje

20. december 2010

Luka Koper je še vedno brez direktne povezave z Indijskimi pristanišči. Kontejnerji ...

Beri dalje

4. april 2012

V skladu z nenehnim ravojem Scanie, so tokrat na vrsto prišli svetlobni sklopi. Posodobljene ...

Beri dalje

10. maj 2013

Japonska Daimlerjeva hčerinska družba Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation ...

Beri dalje

26. januar 2012

Francoski Renault Trucks in Gemco E-Trucks B.V sta združila moči pri izdelavi poskusnega ...

Beri dalje

16. avgust 2012

Volvo je objavil video, v katerem prikazujejo snemanje spota za novi tovornjak Volvo ...

Beri dalje

16. julij 2013

Nesreče se dogajajo. Ko reševalno osebje prispe na kraj nesreče je pogosto soočeno ...

Beri dalje

24. september 2013

Volvo nadaljuje svojo serijo viralnih posnetkov, tokrat z naslovom 'The Technician' ...

Beri dalje

24. junij 2011

Težko pričakovan naslednik Actrosa MP3 je naposled le bil predstavljen. Pri Nemcih ...

Beri dalje

15. februar 2011

Boeing je predstavil novo letalo namenjeno medcelinskim poletom. Letalo ki nosi oznako ...

Beri dalje

7. junij 2012

Na hrvaških avtocestah, ki so v lasti javnih podjetij Hrvaške avtoceste (Hac) in Avtocesta ...

Beri dalje

8. junij 2011

Enota nemškega proizvajalca vozil Mercedes-Benz, ki skrbi za izdelavo specialnih ...

Beri dalje

18. februar 2011

Švedski proizvajalec tovornih vozil je januarja letos po svetu dobavil 95 odstotkov ...

Beri dalje

28. september 2011

Vozniki moštva Renault-Trucks-MKR Technology in MKR Team 14 Juniors so stopili na stopničke ...

Beri dalje

16. avgust 2011

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji d.d. (DARS d.d.) poroča, da je v prvih ...

Beri dalje

27. januar 2012

Novo poročilo, ki ga je objavil Goodyear Dunlop, razkriva, da kljub prizadevanjem ...

Beri dalje

31. maj 2013

Podjetje Hoovertrack se ukvarja z predelavami tovornjakov Iveco Trakker, tako da služijo ...

Beri dalje