M+S, 3PMSF ali namensko razvite?

Namensko razvite zimske pnevmatike so pričeli v vedno večji meri uporabljati tudi gospodarski prevozniki, saj se, kot je pokazala nedavna Goodyearova raziskava, zavedajo, da lahko te pripomorejo k optimizaciji njihovega poslovanja v zimskem času.
M+S, 3PMSF ali namensko razvite?

Nedavna Goodyearova raziskava je pokazala, da so se evropski prevozniki začeli zavedati prednosti, ki jih prinašajo tovorne zimske pnevmatike. Rezultati ankete, ki so jo izvedli v tovornih voznih parkih po Evropi, so namreč pokazali, da je kar 68 % anketiranih prevoznikov prepričanih, da lahko zimske pnevmatike bistveno pripomorejo k optimizaciji njihovega poslovanja v zimskem času. Pri tem pa je kar 50 odstotkov anketirancev kot najpomembnejše merilo za izbiro zimskih tovornih pnevmatik opredelilo oprijem v snegu.

Kaj pa pravi zakonodaja?


Predpisi glede uporabe zimskih pnevmatik se po evropskih državah precej razlikujejo in tudi pogosto spreminjajo, zato v Goodyearu prevoznikom svetujejo, da že v fazi planiranja poti vedno preverijo predpise za vse države, skozi katere bodo potovali. Po zadnjih dostopnih podatkih, s katerimi razpolaga družba Goodyear Dunlop Sava Tires, predpisi glede zimskih pnevmatik za gospodarska vozila veljajo v 28 evropskih državah, vendar se med seboj močno razlikujejo in pogosto tudi spreminjajo. V nekaterih primerih začnejo veljati določen dan v letu, v drugih pa, ko to zahtevajo razmere na cesti. Večina držav poziva, da prevozniki uporabljajo vsaj pnevmatike z oznako M+S, vse pogosteje pa se zahteva tudi 3PMSF. Nekateri predpisi vključujejo tudi snežne verige in drugo zimsko opremo.

Kakšna je razlika med M+S in 3PMSF?

Pomembno je, da razumemo razliko med zimsko zmogljivostjo tovornih pnevmatik. Večina tovornih pnevmatik nosi oznako M+S, kar pomeni ‘Mud and Snow’ (blato in sneg). Tovorne pnevmatike s to oznako se laže spopadajo s snegom ter zagotavljajo nekoliko manj težav pri speljevanju in pri ohranjanju vozila v gibanju, vendar se na zasneženih cestah obnesejo bistveno slabše od pnevmatik z oznako 3PMSF (simbol snežinke v gori s tremi vrhovi). Navedena oznaka je bila sicer v Evropski uniji uvedena leta 2012, pnevmatike s to oznako pa so opredeljene kot “zimske pnevmatike za težke snežne razmere”. Nova oznaka se uporablja samo, kadar pnevmatika izpolnjuje vsaj minimalne zahteve zmogljivosti v snegu in je uspešno opravila zahteven ISO test. Pnevmatike s simbolom 3PMSF so tako boljša izbira za težke zimske razmere kot pnevmatike, ki nosijo zgolj oznako M+S. Kljub temu pa novi simbol ne izključuje uporabe oznake M+S, kar je razvidno pri Goodyearovih serijah KMAX in FUELMAX za več prevoženih kilometrov oz. manjšo porabo goriva, kjer pnevmatike za pogonsko os nosijo obe oznaki, 3PMSF in M+S. Prav tako 3PMSF v zakonodaji evropskih držav ne nadomešča oznake M+S, podrobnejše zahteve glede zimskih pnevmatik pa opredeljujejo posamezni nacionalni predpisi.

Najbolj učinkovite so namensko razvite zimske pnevmatike

Prevoznikom so na voljo tudi namensko razvite zimske pnevmatike, ki zagotavljajo največjo zmogljivost. Ne samo, da so te pnevmatike opremljene z obema simboloma (M+S in 3PMSF), temveč so bile razvite za izredno težke zimske razmere. Tovrstno serijo pnevmatik, poimenovano ULTRA GRIP MAX, so nedavno predstavili v Goodyearu in ima največjo zimsko zmogljivost v Goodyearovi ponudbi tovornih pnevmatik. Serija namreč zagotavlja veliko boljši oprijem na snegu, poleg tega pa tudi pri polovični obrabi pnevmatike še vedno omogočajo do 40 % boljši oprijem in do 15 % več prevoženih kilometrov.

Uporaba primernih pnevmatik za zimo je tako ključnega pomena, če želimo na zasneženih in poledenelih cestah ohraniti oprijem, v mnogih državah pa je njihova uporaba tudi zakonsko predpisana. Prevozniki se lahko glede na vrsto uporabe odločijo za celoletne pnevmatike za pogonsko os, kot so KMAX D, FUELMAX D, SP446 in SP346 s simbolom 3PMSF; če se srečujejo s težkimi zimskimi razmerami, kakršne so v Nordijskih državah ali alpskih pokrajinah, pa se na vseh oseh priporočajo posebne zimske pnevmatike, kot je serija ULTRA GRIP MAX.



Vir: Goodyear


Sorodne novice

Več sorodnih novic Več

3. junij 2013

Solaris je predstavil električni avtobus Urbino 12. Gre za nizkopodni 12 metrski ...

Beri dalje

31. julij 2012

Celjski policisti so v petek, 27. julija, na avtocesti kontrolirali madžarskega voznika ...

Beri dalje

19. februar 2014

Setra pelje 4 starodobna vozila v Stuttgart na sejem starodobnikov 2014. Razstavo ...

Beri dalje

19. september 2011

Ruski sejem gospodarskih vozil COMTRANS je postregel z novostjo, ki tokrat prihaja ...

Beri dalje

23. julij 2012

V Avstrijo je prispel prvi Volvo FE s hibridnim pogonskim sklopom, ki ga je naročila ...

Beri dalje

23. februar 2012

Scania ja pripravila zanimiv posnetek iz Peruja, kjer vozniki tovornjakov dobesedno ...

Beri dalje

21. julij 2013

Ivecov Daily 4x4 bo glavni igralec "Daily4Africa" roadshowa s prečkanjem šestih ...

Beri dalje

1. februar 2013

Renault Trucks je objavil video posnetek, ki govori o razvoju nove generacije tovornjakov. ...

Beri dalje

31. maj 2012

Takoj po vrnitvi iz Istanbula so se tovornjaki, ki tekmujejo za evropsko prvenstvo ...

Beri dalje

30. september 2013

Pri Goodyear-u so pred kratkim preizkušale radijske oddajnike s podjetjem Ewals Cargo ...

Beri dalje

6. marec 2014

13. septembra so pri Solarisu sklenili pogodbo s podjetjem ESHOT za 100 nizko-podnih ...

Beri dalje

2. maj 2011

Wielton in MAN sta podpisala pogodbo o dobavi 50 kompozicij poljskemu podjetju Eurovia. ...

Beri dalje

11. september 2012

Goodyear naznanja prihod nove Omnitrac MST II, pnevmatike za prikolice za kombinirane ...

Beri dalje

19. november 2013

Scania je prejela naročilo za 156 mestnih avtobusov, ki bodo namenjeni za javni transport ...

Beri dalje

20. april 2011

Letošnje leto mineva šestdeset let, odkar je prvi Mercedes-Benz Unimog zapustil ...

Beri dalje

30. december 2011

S prvim januarjem bo v sosednji Avstriji stopil v veljavo zakonsko predpisan način ...

Beri dalje

11. julij 2011

V juniju so se na slovenski obali ponovno srečali člani Tovornjak kluba in tokrat ...

Beri dalje

30. avgust 2011

Kombi leta 2011 je dobil novo podobo. Italijani so predstavili transportno izvedbo ...

Beri dalje

19. julij 2013

Z merjenjem zadovoljstva pogostih slovenskih uporabnikov, torej voznikov, ki uporabljajo ...

Beri dalje