M+S, 3PMSF ali namensko razvite?

Namensko razvite zimske pnevmatike so pričeli v vedno večji meri uporabljati tudi gospodarski prevozniki, saj se, kot je pokazala nedavna Goodyearova raziskava, zavedajo, da lahko te pripomorejo k optimizaciji njihovega poslovanja v zimskem času.
M+S, 3PMSF ali namensko razvite?

Nedavna Goodyearova raziskava je pokazala, da so se evropski prevozniki začeli zavedati prednosti, ki jih prinašajo tovorne zimske pnevmatike. Rezultati ankete, ki so jo izvedli v tovornih voznih parkih po Evropi, so namreč pokazali, da je kar 68 % anketiranih prevoznikov prepričanih, da lahko zimske pnevmatike bistveno pripomorejo k optimizaciji njihovega poslovanja v zimskem času. Pri tem pa je kar 50 odstotkov anketirancev kot najpomembnejše merilo za izbiro zimskih tovornih pnevmatik opredelilo oprijem v snegu.

Kaj pa pravi zakonodaja?


Predpisi glede uporabe zimskih pnevmatik se po evropskih državah precej razlikujejo in tudi pogosto spreminjajo, zato v Goodyearu prevoznikom svetujejo, da že v fazi planiranja poti vedno preverijo predpise za vse države, skozi katere bodo potovali. Po zadnjih dostopnih podatkih, s katerimi razpolaga družba Goodyear Dunlop Sava Tires, predpisi glede zimskih pnevmatik za gospodarska vozila veljajo v 28 evropskih državah, vendar se med seboj močno razlikujejo in pogosto tudi spreminjajo. V nekaterih primerih začnejo veljati določen dan v letu, v drugih pa, ko to zahtevajo razmere na cesti. Večina držav poziva, da prevozniki uporabljajo vsaj pnevmatike z oznako M+S, vse pogosteje pa se zahteva tudi 3PMSF. Nekateri predpisi vključujejo tudi snežne verige in drugo zimsko opremo.

Kakšna je razlika med M+S in 3PMSF?

Pomembno je, da razumemo razliko med zimsko zmogljivostjo tovornih pnevmatik. Večina tovornih pnevmatik nosi oznako M+S, kar pomeni ‘Mud and Snow’ (blato in sneg). Tovorne pnevmatike s to oznako se laže spopadajo s snegom ter zagotavljajo nekoliko manj težav pri speljevanju in pri ohranjanju vozila v gibanju, vendar se na zasneženih cestah obnesejo bistveno slabše od pnevmatik z oznako 3PMSF (simbol snežinke v gori s tremi vrhovi). Navedena oznaka je bila sicer v Evropski uniji uvedena leta 2012, pnevmatike s to oznako pa so opredeljene kot “zimske pnevmatike za težke snežne razmere”. Nova oznaka se uporablja samo, kadar pnevmatika izpolnjuje vsaj minimalne zahteve zmogljivosti v snegu in je uspešno opravila zahteven ISO test. Pnevmatike s simbolom 3PMSF so tako boljša izbira za težke zimske razmere kot pnevmatike, ki nosijo zgolj oznako M+S. Kljub temu pa novi simbol ne izključuje uporabe oznake M+S, kar je razvidno pri Goodyearovih serijah KMAX in FUELMAX za več prevoženih kilometrov oz. manjšo porabo goriva, kjer pnevmatike za pogonsko os nosijo obe oznaki, 3PMSF in M+S. Prav tako 3PMSF v zakonodaji evropskih držav ne nadomešča oznake M+S, podrobnejše zahteve glede zimskih pnevmatik pa opredeljujejo posamezni nacionalni predpisi.

Najbolj učinkovite so namensko razvite zimske pnevmatike

Prevoznikom so na voljo tudi namensko razvite zimske pnevmatike, ki zagotavljajo največjo zmogljivost. Ne samo, da so te pnevmatike opremljene z obema simboloma (M+S in 3PMSF), temveč so bile razvite za izredno težke zimske razmere. Tovrstno serijo pnevmatik, poimenovano ULTRA GRIP MAX, so nedavno predstavili v Goodyearu in ima največjo zimsko zmogljivost v Goodyearovi ponudbi tovornih pnevmatik. Serija namreč zagotavlja veliko boljši oprijem na snegu, poleg tega pa tudi pri polovični obrabi pnevmatike še vedno omogočajo do 40 % boljši oprijem in do 15 % več prevoženih kilometrov.

Uporaba primernih pnevmatik za zimo je tako ključnega pomena, če želimo na zasneženih in poledenelih cestah ohraniti oprijem, v mnogih državah pa je njihova uporaba tudi zakonsko predpisana. Prevozniki se lahko glede na vrsto uporabe odločijo za celoletne pnevmatike za pogonsko os, kot so KMAX D, FUELMAX D, SP446 in SP346 s simbolom 3PMSF; če se srečujejo s težkimi zimskimi razmerami, kakršne so v Nordijskih državah ali alpskih pokrajinah, pa se na vseh oseh priporočajo posebne zimske pnevmatike, kot je serija ULTRA GRIP MAX.



Vir: Goodyear


Sorodne novice

Več sorodnih novic Več

23. oktober 2013

Včeraj je izšla peta številka revije Kamion&Bus. V njej si med drugim lahko preberete ...

Beri dalje

24. maj 2012

Sistem »eHighway«, ki so ga zasnovali v korporaciji Siemens je inovacija, ki združuje ...

Beri dalje

6. februar 2012

Citan, izpeljanka iz besed "city" in "titan" bo novo ime za katerim se bo predstavljal ...

Beri dalje

24. avgust 2011

Neprimerna oziroma neprilagojena hitrost ostaja poglavitni vzrok prometnih nesreč. ...

Beri dalje

31. avgust 2011

Renault Trucks d.o.o. odpira v Ljubljani 5. septembra 2011 svoj prvi lasten pooblaščen ...

Beri dalje

19. februar 2013

Aerodinamični Kenworth T680 s Paccar MX-13 motorjem je Združenje ameriških prodajalcev ...

Beri dalje

15. julij 2013

Iz Ivecota so se srečali s strokovnjaki mreže "European Body Builder" v Fiat Industrial ...

Beri dalje

11. oktober 2011

Danes se je v Münchnu pričel sejem Inter Airport Europe, ki pokriva infrastrukturo, ...

Beri dalje

3. junij 2011

Enkrat letno bralci transportnih revij last lastauto omnibus in Fehrnfahrer izbirajo ...

Beri dalje

24. februar 2013

Le nekaj mesecev po predstavitvi nove serije tovornjakov FH, Volvo Trucks predstavlja ...

Beri dalje

10. februar 2012

Simpozij o 'Prizadevanjih za večjo učinkovitost cestnega prevozništva v Evropi' ...

Beri dalje

9. oktober 2012

Volvo Trucks je razvil sistem opozarjanja pred nevarnostjo naleta z zavoro v sili. ...

Beri dalje

7. maj 2012

Dobri dve leti od prve predstavitve, se bo v mesecu juniju pričela serijska proizvodnja ...

Beri dalje

20. maj 2013

Goodyear je pripravljen na Evropsko prvenstvo v dirkanju tovornih vozil, saj bo zanj ...

Beri dalje

1. julij 2014

Letos predstavljena Goodyearova linija tovornih pnevmatik FUELMAX, ki omogoča prihranek ...

Beri dalje

31. oktober 2013

Nemško podjetje Jost je predstavilo patentiran strešni difuzor za prikolice, ki obljublja ...

Beri dalje

25. julij 2011

Angleško podjetje Coca-Cola Enterprises že nekaj let po ulicah Londona opravlja ...

Beri dalje

24. oktober 2016

Ford Trucks se pripravlja na prihod na evropski trg, ponudili pa bodo tovornjake, ...

Beri dalje

21. junij 2012

Volvo Trucks je glavni sponzor švedskega živalskega vrta Nordens Ark, ki se ukvarja ...

Beri dalje

3. december 2010

Volkswagen je predstavil posebno različico transporterja T5, katera je namenjena ...

Beri dalje