V uradnem listu št. 102/2006 je bil na strani 10423 objavljen Pravilnik o omejitvi uporabe državnih cest za promet tovornih vozil, katerih največja dovoljena masa presega 7,5 ton. Vsebino pravilnika in seznam odsekov na katerih prepoved velja, si lahko preberete v nadaljevanju.

No pa smo jo spet dobili, uredbo namreč. Sicer tokrat ni nevem kakšnih drastičnih sprememb, a le te vendarle so. Na bolje, na slabše? Kakor za koga. Vsekakor pa zna biti »vikend« pauza krajša za vsaj eno uro. Srečen šef, sitna žena, bi marsikdo najraje ob tem dejal.

»Moj tovornjak pa pije 30 litrov, ne glede na to kako sem naložen. Ne, ne…ni mogoče. Jaz imam povprečno porabo 31 litrov na 100 kilometrov pa vem, da je to najnižje kar lahko.« Poraba – vedno bolj zanimiva in hkrati pereča tema v prevozništvu. Pa tudi debate na parkirišču se večinoma vrtijo okrog porabe. Istočasno pa iščemo variante, kako le-to zmanjšati. Na trgu se pojavlja nič koliko napravic, tablet, magnetov, ki po navedbah proizvajalcev/prodajalcev omogočajo tudi do 30 % prihranek goriva. Vse lepo in prav, ampak veliko takih in drugačnih produktov ali deluje dvomljivo ali pa preizkušeno ne deluje. Prevoznika zanima samo to, da stvar deluje in dejansko zmanjša porabo. Pa če bi to pomenilo dodajanje listov koprive v rezervoar.

Prevozniki in vozniki se pri svojem delu srečujejo predvsem s strogo zakonodajo, visokimi stroški izobraževanja in pomanjkanjem kadra, so na današnjem srečanju glede problematike izvajanja cestnih predpisov v skladu s predpisi Evropske unije povedali predstavniki združenj slovenskih in tujih prevoznikov ter voznikov.

Družba za avtoceste v Republiki Slovenijij (DARS d.d.) je na današnji novinarski konferenci predstavila avtocestni program in aktivnosti družbe v letu 2006 ter predhodne poslovne razultate za leto 2005. Plan razvoja in obnavljanja avtocest za leto 2006 je najobsežnejši doslej in znaša 170,6 milijarde tolarjev ali skoraj 38 odstotkov več kot lani. Dela bodo potekala na 174 kilometrih avtocest, hitrih cest, priključkov in navezovalnih cest, od tega bo 22,3 kilometra predanih prometu, na 47,5 kilometra avtocest pa se bo gradnja pričela. Obnovi že zgrajenih avtocest bo namenjenih 10,2 milijarde tolarjev ali tri četrtine več kot lani. Osrednja obnovitvena dela bodo potekala na odseku Malence - Šmarje Sap - Grosuplje.

Za vas smo zbrali cestninski režim nekaterih evropskih držav. Podatke bomo sproti dodajali in ažurirali. Trenutno so na voljo podatki za Avstrijo in Češko. Podatki za druge države sledijo v kratkem.

Objavljamo cene dizelskega goriva po Evropi na dan 22.2.2006, s tečajno listo, dne 22.2.2005. Na tem mestu dodajamo majhno opozorilo, da v zimskem času dizelsko gorivo zelo rado zmrzuje. Stari šoferski mački Vam bodo vedeli povedati, da vedno ob dolivanju dizelskega goriva, natočijo še nekaj bencina (POZOR: nekako do 10 % bencina je za dizelski motor sprejemljivo). Še trik, če Vas neprijetno preseni belina v rezervoarju: majhen čepek zavornega olja dela čudeže. Torej...cene dizelskega goriva v Evropi...

Enako kot v Sloveniji, velja tudi za druge države omejitev tovornega prometa, pri čemer pa je potrebno poudariti, da le te omejitve niso enake oziroma ne veljajo v enaki meri za vse druge evropske ali sosednje države. Zato je tukaj zbranih nekaj posebnosti, ki so specifične za večino najbolj prometno obiskanih držav.